該項目聯(lián)運路徑為泰國林查班-太倉-南京-菏澤，全程約21天。該項目的成功推出，是港航深度聯(lián)動持續(xù)釋放紅利的結(jié)果。為了組織實施好這一航線，江蘇遠洋、集裝箱公司及相關(guān)港口開展深度合作，江蘇遠洋負責貨源組織及水上運輸，集裝箱公司及相關(guān)港口在清關(guān)查驗等方面做好流程優(yōu)化、時間壓縮，為貨物運輸提供良好口岸環(huán)境。
該項目轉(zhuǎn)入常態(tài)化運作后，由江蘇遠洋集運事業(yè)部統(tǒng)籌太倉海運、通海航運、新世紀合作運行，月運輸量將達400-500標箱。為了充分實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運，太倉海運負責做好貨源組織及泰國林查班-太倉段進口運輸，新世紀負責太倉-南京段支線運輸，通海航運負責南京-菏澤段內(nèi)河運輸，內(nèi)外貿(mào)航線通力協(xié)作極大降低了運輸成本。
聯(lián)運還能通過箱管一體化，實現(xiàn)航運一體化能級的提升。運往山東區(qū)域的重箱被拆空后，可利用運河航線補充運河港口箱源，使內(nèi)外貿(mào)、干支線同頻共振，港航資源進一步整合盤活，充分顯現(xiàn)一體化帶來的競爭優(yōu)勢。
依托省港口集團豐富的港航資源，今年以來江蘇遠洋黨委搶抓機遇，扎實開展“兩在兩同”建新功行動，拼出江遠“加速度”，目前已實現(xiàn)糖漿、紙漿等貨種的全流程集裝箱運輸，企業(yè)美譽度、好評度持續(xù)提升。下階段公司將以打造內(nèi)外貿(mào)、干支線“雙輪驅(qū)動”為目標，深化“四個協(xié)同”能力建設(shè)，凝聚一體化發(fā)展合力，為保障全省供應鏈暢通穩(wěn)定、建設(shè)“強富美高”新江蘇貢獻應有的航運力量。